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Qui sommes nous?Fondé en 2009, Chinook ÉTS nous avons pour but de concevoir et fabriquer un véhicule capable d'atteindre la plus grande efficacité possible avec comme seul carburant l'énergie d'un vent de face. La passion coule littéralement dans nos veines, nous sommes tous très dévoués et touchés par l’énergie éolienne. Certains de nos membres nous ont même déjà quittés dans le passé pour effectuer un stage chez LM Wind Power, un fabricant d’éoliennes en Gaspésie. Chacun de nous est extrêmement fier du véhicule et des performances que nous avons su réaliser. La motivation de se dépasser soi-même, tout en visant un nouveau record mondial, nous donne l’énergie et la motivation d’améliorer sans cesse le véhicule.
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Le véhiculeÀ propulsion entièrement mécanique, le Chinook tire son énergie d'un vent de face qui entraîne l'éolienne. Le couple ainsi généré est transféré par différents boitiers d'engrenages et arbres de transmission à une transmission à planétaires de 14 rapports qui permet de décupler l'énergie transférée aux roues. Différents systèmes mécaniques tels que la rotation de l'éolienne, le calage des pales et le changement de vitesse sont asservis pour obtenir la meilleure performance possible en fonction des données récoltées par les différents capteurs installés sur le véhicule. Toutes les données reçues et générées sont transférées via un CANBUS au cerveau de la voiture, la boite noire Chinook. Finalement toutes ces données sont acheminées en temps réel à une station fixe qui permet de voir les performances du véhicules et de modifier certains paramètres en cas d'urgence.
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La courseLa course Racing Aeolus, organisée par la fondation néerlandaise Wind Energy Events, se tient chaque année au mois d'août à Den Helder sur la rive de la mer du Nord. La piste d'une longueur de 600 mètres doit être parcourue en un minimum de temps avec comme seule énergie un vent soufflant face contraire au véhicule. Le but est simple: atteindre la plus grande efficacité possible en terme de ratio de vitesse moyenne du véhicule par rapport à la vitesse moyenne du vent. Pour être en mesure de participer, les équipes doivent avoir un véhicule répondant à un cahier de charge très précis. En plus de l'épreuve principale, l'épreuve d'accélération communément appelé "drag race" récompense l'équipe ayant un véhicule capable de démarrer sans aucune poussée et de franchir une distance de 100 mètres le plus rapidement possible. Finalement, le prix Gérard Broers est attribué au véhicule jugé le plus innovant.
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